Produit Attributer

Xilinx: Programméierbar Logik-Geräter hëllefen autonom Fuere an d'Realitéit ze bréngen

D'Automobilindustrie gëtt nei definéiert mat der rapider Entwécklung vun Informatiouns- a Konnektivitéitstechnologien.Selbstfahrend Technologien erméiglechen ëmmer méi Automatiséierungsniveauen an Autoen, wou Computervisioun graduell an neural Netzwierk AI iwwergëtt, wat eis erlaabt autonom Fuere mat programméierbarer Logik ze optimiséieren.Zousätzlech zum externen Ëmfeld vum Auto gëtt et e groussen Trend fir eng verstäerkte intern Iwwerwaachung, souwuel vum Chauffer wéi och vun de Passagéier.D'Applikatioun vun skalierbaren Technologien an dësem Prozess kann eng rieseg Verréckelung an der Industrie erméiglechen, inklusiv déi konsequent Transformatioun vum Transport a Service Liwwerung, souwéi nascent Geschäftsmodeller.

Als weltgréisste Fournisseur vu komplette Léisunge fir programméierbar Logik, huet Xilinx eng breet Palette vu Produkter am Autosektor, déi vill verschidden Uwendungen am Auto deckt.Viru kuerzem huet Xilinx zwee nei Produkter gestart, ZU7EB7 an ZU7EB11, wärend d'autonom Fuertechnologie op en neien Niveau hëlt.Op der selwechter Pressekonferenz huet den Dan Isaacs, Direkter vun der Automotive Strategie a Client Marketing bei Xilinx, d'Features vun Xilinx Produkter, d'Virdeeler vun FPGAs, an autonom Fuertechnologie gedeelt.

Integratioun adaptiv, Skalierbarkeet

Wat den Hannergrond an d'Erfahrung ugeet, huet Xilinx ganz déif Erfahrung am Autosektor.Vun der Versuergung vun 14 Marken an 29 Modeller am 2014, ass et op 29 Marken an 111 Modeller am Joer 2018 gewuess. Am autonome Fuere sinn Xilinx Produkter a ville Hiersteller Produkter a Plattformen präsent, dorënner Baidu's Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF, an Pony Smart.Den Dan Isaacs huet dem Xilinx seng Produktgeräter beschriwwen als deckt all méiglech Clientsbedierfnesser vu kleng bis grouss, egal ob et Randsensoren oder Pre-Controller fir zentraliséiert Veraarbechtung sinn.

Um Wee vun der Entdeckung vun der autonomer Fuertechnologie, tendéieren e puer traditionell Hiersteller fir d'éischt fir Panorama-Ringdetektoren ze goen, vu baussent dem Auto an am Auto ze plënneren, an dann ADAS Pre-Controller maachen an sou weider.Internet Technologiefirmen wéi Baidu tendéieren en aneren net-traditionelle Wee ze wielen an d'Approche unzehuelen fir zentraliséiert Veraarbechtungsmoduler direkt ze maachen fir autonom Fuere z'erreechen.Am Moment hunn Xilinx Produkter a Léisungen all Elementer op béide Weeër ofgedeckt.Am LiDAR, zum Beispill, benotze méi wéi 30 Firmen Xilinx Produkter an Technologien.

Den Dan Isaacs sot datt d'Fro wéi ee méi sécher ass ëmmer am Kapp vum Xilinx ass.Wéi d'Ufuerderunge fir d'Sensoren weider eropgoen, och d'Ufuerderunge fir d'Dateveraarbechtung, déi erfuerdert datt dës Systemer an Apparater am Auto skalierbar sinn.D'Funktionalitéit an d'Technologie vum Xilinx Autonom Driving Central Module, souwuel wat d'Datenintegratioun an d'Sensorfusioun ugeet, weist nach eng Kéier datt d'Technologie vum Xilinx ganz skalierbar ass, vu ganz klengen Apparater bis ganz grouss.

Zousätzlech sinn Xilinx Produkter a Chips héich adaptiv a kënne verännert Bedierfnesser erfëllen, egal ob se méi Sensoren oder méi héich Rechenleistung erfuerderen.Zum Beispill, LIDAR, et gi méi wéi 50 LIDAR Firmen, a si veraarbecht all Daten a sammelen Daten op verschidde Weeër, sou datt se fäeg sinn Daten op verschidde Weeër ze sammelen.Den Dan Isaacs betount datt nëmmen e skalierbaren an adaptiven Produkt déi konstant Iteratioun vu Produkter an Technologien erfëllen kann.